アップハンドルにテールアップの改造て矛盾だらけだよな

 
1 匿名(14/03/25(火)18:24:12 ID:Nqj/DeNZc) 
最近のカスタムのトレンドといえばセパハンをアップハンドルに。
そしてリアのテールを上げるのが流行っていますが。

なぜアップハンドルにするのかというと。
元々が外国人向けの体形で設計されたバイクなので背の低い人はアップハンドルにしないとハンドルに身長がとどかないからだそうですが。

背が低いからアップハンドルに改造しときながら。
なぜかテールを上げたがります。
テールが上がっているほうがレーシーでカッコいいのかも知れませんが。
でも背が低いからアップハンドルに改造しているのに。
テールを上げてしまったら足がとどかなくなるのでは。

背が低いのならむしろテールは下げて足つきを良くなるように改造するべきなのでは。

アップハンドルにテールアップて矛盾した改造だと思うのですがどうなのでしょうか。
アップハンドルにテールアップの改造て矛盾だらけだよな画像
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2 匿名 (14/03/25(火)19:58:47 ID:9fqn1t4BQ) 
ビバ! 番長!
アップハンドルにテールアップの改造て矛盾だらけだよな画像2
3 匿名 (14/03/26(水)11:33:22 ID:abJh43RaU) 
股下は平均以上あるから足着きは全く問題ないんだけど、
手が平均より短いから、アップハンドルが楽なんだよな。

スーツも裾上げ不要だけど、袖詰めしなきゃいけないから、
吊るしじゃなくて、イージーオーダーってことになって金が掛かる。
4 匿名 (14/03/26(水)20:47:46 ID:K8R2cMW0I) 
アップハンドルにテールアップの改造て矛盾だらけだよな画像4
5 匿名 (14/03/26(水)21:59:19 ID:qOA/k4N.s) 
アップハンドルにテールアップの改造て矛盾だらけだよな画像5
6 匿名 (14/03/26(水)22:49:19 ID:ZFHcHWSkw) 
黄身は三鷹 アイガーまっ蟹 萌えるNo
アップハンドルにテールアップの改造て矛盾だらけだよな画像6
7 匿名 (14/03/27(木)11:14:51 ID:Ld5G0/.nw) 
アップハンドルにテールアップの改造て矛盾だらけだよな画像7
8 匿名 (14/03/29(土)17:08:47 ID:wqbdUlZlQ) 
つま先立ちの人いるよね。
9 匿名 (14/04/03(木)21:02:06 ID:xdXzUyRJw) 
高けりゃ低く 低けりゃ高く オリジナル(運輸省の支配)でなきゃなんでもいいのよ
バイク、車好きの知能はそんなもん
10 匿名 (14/04/05(土)22:27:40 ID:RDYD23qe2) 
背が低いを強調してるが いったい何センチが低くて 何センチが高いのか? 疑問ですぞ
アップハンドルにテールアップの改造て矛盾だらけだよな画像10
11 匿名 (14/04/07(月)18:25:26 ID:ouCT2/Q/w) 
>>1
テールアップ?そんなの聞いたこと無いwww

ヒント
ノーマル時のリアサイズ
12 匿名 (14/04/08(火)17:56:05 ID:9bosuGKMU) 
アップハンドルにテールアップの改造て矛盾だらけだよな画像12
13 匿名 (14/04/30(水)01:10:22 ID:wOAvS9HoA) 
激しく同意。セパハンをバーハンに換えるとかダサすぎる。
スポーツバイクはある程度前傾してるもんだろ。
背中垂直にしてて、死ぬほどダサイ。白バイかよ。
ZUとかノーマルでバーハンはいい。
ニンジャのバーハンほどダサイものはない。
14 匿名 (14/05/18(日)10:56:23 ID:bJV7FmJZ.) 
そもそもセパハンのバイクてそういう重心バランスで設計されているのに。
アップハンドルなんかにしたら重心のバランスが崩れるじゃん。
15 匿名 (14/05/18(日)18:07:43 ID:Kdxy/ePjE) 
>>14
メーカーが想定している体型以外のライダーが乗れば、重心のバランスはもっと崩れるぞw
16 匿名 (14/05/18(日)18:14:54 ID:W3uYhBawU) 
>>15
それじゃあハヤブサにアップハンドルにしているデブのオッサンは最悪じゃん。
17 匿名 (14/05/19(月)11:44:49 ID:375rGfJ1Q) 
>>16
まあ、デブのオッサンを想定して設計されてなければだが、
重心のズレが増幅されれば、酷いもんだろうなぁ。
でも、意外と重心の移動が相殺され・・・るわけないかw
18 匿名 (14/05/28(水)10:11:33 ID:m2bIWPet2) 
輸逆輸入のバイクは外人の身長に合わせてある。
だから日本人が乗るとはアップハンドルに交換しないと背がとどかない。
19 匿名 (14/06/26(木)11:06:45 ID:NjdZkvS5s) 
最近のバイクはハンドルが近いからそういうのも感じねえな
20 匿名 (14/06/27(金)02:09:36 ID:k1Qiyu7Vs) 
輸逆輸入のバイクは外人の身長に合わせてある。
だから日本人はテールアップすると足がとどかない。
21 匿名 (14/07/09(水)20:08:26 ID:kMuMwTMK6) 
ちびがでかいバイクに乗ってるのを見るとかわいそうになってくる
ピザが原付乗ってるを見るとかわいそうになってくる
22 匿名 (14/07/09(水)20:16:43 ID:XyS980T8w) 
ピザに乗られるバイクがかわいそう
23 匿名 (14/07/23(水)16:11:45 ID:X/aIdlpGU) 
しゃんばらでフルボッコにされた子がこんなところでみんなに可愛がられててほっこりした
あっちでは完全に心折られちゃってたからな
24 匿名 (16/03/04(金)23:43:00 ID:TQkf8D55g) 
その通りだと思う。
25 匿名 (16/03/16(水)15:22:11 ID:xZXi6YhLY) 
低けりゃあげる 高けりゃ下げる
要はノーマルじゃなきゃいいんだよ
ノーマルは運輸省の力にへりくだった乗り物
改造車はアウトローの象徴 そんなイメージなんじゃ無いの?
だから機会としての辻褄や生合成は無視
バイク乗りってその辺のレベルだろ 俺も含めw
26 匿名 (16/03/18(金)03:16:20 ID:uzpfWkijY) 
>>25
謙るってのは相手を敬って謙遜することであり、
権力に屈したり媚び諂うって意味では使わない。
あと、機械としての辻褄や整合性なw
27 匿名 (16/03/18(金)20:37:44 ID:9P0BS8b0A) 
>>25
俺は生合成は出来ないので意見するのもあれだが
機械としての整合性と、万人に対して辻褄を合わせるのは
ノーマルでないと無理だと思う
一部カスタムすれば他者との好みの差が現れだす

上げたり下げたりという概念もノーマルが無ければ
その考えさえ出てこない
ノーマルという概念が無いとアウトロー的なカスタムという思考も働かない
全てはノーマルという原点があり、其処からの思考の発展であると思う
運輸省に謙るかどうかはさておき
ノーマルを送り出すメーカーには感謝の念しか私は無い
だってノーマルを作れるんだから
28 匿名 (17/05/10(水)16:33:23 ID:i8k1Vusg6) 
>>13
NinjaにはノーマルでバーハンのNinja650やNinja400があるの知ってる?
セパハンであってもバーハン並みにハンドル位置が高い
Ninja1000やNinja250や300ってのがあること忘れてないか?
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